据公安部交通管理局通报，2026年5月28日凌晨2时40分左右，G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段K991+800处，一辆车牌号为鄂F8A7L8号大通客车（核载9人，实载16人）追尾前方一辆半挂货车，目前已致13人死亡、3人受伤。
事故发生后，公安部高度重视，迅速派出由交通管理局领导带队的工作组赶赴南阳，指导事故调查处置工作。
28日下午，一名司机告诉中国新闻周刊，凌晨5点多他经过事发地时，看到事故车辆撞停在路中间的隔离带上，“车头损毁，只剩侧面车屁股，另一面全撞烂了”。
上述司机称，当时事故尚未处理完，多名交警还在勘查现场，维持秩序，过路车辆还经历了短暂的堵车，“真是没想到这么小个车能装16个人，看到新闻惊呆了”。
对于这起事故，桐柏县应急管理局回复中国新闻周刊称，目前还在调查中，具体情况以官方通报为准。
事故现场 图/受访者提供
据上游新闻报道，5月27日傍晚6时许，涉事车辆从杭州出发，直到在桐柏毛集段K991+800处，追尾撞上了正在行驶的半挂车。事发时车上共有16人，司机及10名乘客当场死亡，2名乘客送医抢救无效身亡，3名伤者中有一人是小孩，病情稳定。此外，该车是一辆违规拉客的“黑车”，起点是杭州，终点是河南邓州。车主用临时居住证在襄阳上的牌照，目前车主已被警方控制。
“邓州和襄阳接壤，在襄阳上牌，可能是那边车价更合算，或者更好办手续。”一名跑“南阳—杭州”路线的拼车司机告诉中国新闻周刊，去年12月前后，他在南阳南翟庄收费站旁边的早餐店吃饭时，还见过出事的这辆鄂F牌大通客车，由于车窗贴了膜，他没有看到车内是否改装，“当时还不知道这也是跑车的，出了事才想起来”。
中国新闻周刊注意到，在多个社交平台上，多名疑似车辆运营人员和司机曾发布南阳及周边县区到杭州等地的拼车信息，称可带货、包接送、每天往返等。
社交平台上的拼车信息 图/网络
挂靠某正规车辆运营公司的车主李响（化名）告诉中国新闻周刊，南阳到杭州的距离约1000公里，开车需要10—12个小时，周边买不到火车票或转车困难的人会选择乘坐大巴，或者直接拼车出行。一般而言，大巴车的价格在200元左右，正规的商务车拼车价格在300元左右，但非法运营的私家车拼车价格相对较低，“180元可能就拉了，拉不到人甚至降到150元，具体还要看车型和下车的地点”。
李响补充，拼车载客的车辆大多是大通、依维柯、江铃、福田图雅诺等，此次事故发生后，部分同行因为证件不全，已经暂停了拼车业务。
李响表示，正规营运车辆会严格实施凌晨2—5时禁行的要求，车辆配有定位装置，公司和运输管理部门也会实时监控。此外，超过400公里的路程，车辆会配备2名驾驶员。“但私家车会打时间差来规避监管。晚上六七点运管人员下班后，司机才从杭州上高速，等第二天凌晨五六点，车就到了南阳，违法问题很难被发现。”
“黑车司机一般不怎么在网上发布揽客信息，多在本地拼车群里找人。”李响称，群里很多司机会不定时发布“车找人”的信息，“单看拼车信息，很难分辨是不是私家车，但一些打工者安全意识淡薄，为了省钱，往往会联系更便宜的私家车”。
李响和另一名往返于南阳和杭州的司机均提到，近年来，当地交管部门一直严厉打击“黑车”非法营运和车辆非法改装，但一些私家车依然顶风作案。李响直言，当地有不少超载拉客的现象，“为了多挣钱，把豪华座椅拆了，装上更多的普通小型座椅就行”。
过往报道也显示，近两年来，南阳交通执法部门持续打击非法营运活动。南阳交通广播官方账号发布于2025年7月的一则报道显示，邓州市交警大队查获的超员超载违法行为中，就有一辆由浙江开往邓州周边的改装大通客车。视频中，运营人员将9座改装为14人以上座位，后备厢处被加装了小座椅，车厢地面还加了一层钢板，“我拉了14个人，感觉（车）很重”，涉事司机表示。
就在今年4月，南阳市还开展了市容环境和交通秩序综合治理“百日攻坚”行动，其中的重点工作就包括依法查扣非法营运、非法改装车辆等。
此事发生后，李响所在的公司紧急召开了安全会议，提醒司机谨慎驾驶，不得超速等，“肯定要吸取教训、引以为戒”。
记者：王春晓
编辑：刘汨
运营编辑：马晓轶
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